La política ferrocarrilera de los primeros gobiernos porfiristas y las compañías ferroviarias norteamericanas (1876-1884)

Resumen

Lo que nos mueve en este trabajo es el propósito de delinear el trato que los primeros gobiernos porfiristas extendieron a los grandes consorcios ferroviarios estadounidenses, entre 1876 y 1884. Desde luego, la selección de este periodo no es caprichosa. Optamos por el análisis de la política ferrocarrilera gubernamental en años que nos parecen cruciales, ya que en ellos tiene lugar la incorporación de México a la economía internacional del capitalismo de la segunda revolución industrial, que se consuma a partir de la década de 1870 y se prolonga, cuando menos, hasta principios del siglo XX.

Como se verá a lo largo de estas páginas, dicha incorporación significa una alteración en los trazos esenciales de la política ferrocarrilera de los propios gobiernos porfiristas. Si se quiere, nuestra preocupación de fondo consiste en precisar en qué momento ocurre la modificación de la política ferrocarrilera anterior, por qué razones y con qué significación para el país. Asimismo, nos interesa presentar las características generales de los grandes grupos ferroviarios norteamericanos, que a partir de 1880 y hasta la vuelta del siglo ejercerán una influencia decisiva en la economía y en la política de México. Por todo ello, la columna vertebral de nuestra exposición consistirá en el estudio de las relaciones habidas entre el gobierno mexicano y los grupos ferroviarios estadounidenses.